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価格：21,840円

●商品番号：MR9980-Y10006●YAMAHA ●GRAND AXIS [グランドアクシス] ●サイレンサー素材：アルミ ボディカラー：耐熱ブラック サイレンサーカラー：シルバー（バフ仕上げ） ●音量は全機種純正同等または純正以下です。

ボアアップしたエンジンにも対応しています。

※画像はイメージです。

素材やカラーをご確認の上ご購入下さい。

サイレンサー素材：アルミボディカラー：耐熱ブラックサイレンサーカラー：シルバー（バフ仕上げ）音量は全機種純正同等または純正以下です。

ボアアップしたエンジンにも対応しています。

※画像はイメージです。

素材やカラーをご確認の上ご購入下さい。

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら純正代替用として開発した低中速トルク型マフラー。

走行性能は純正同等に比例させているので、キャブはもちろん駆動系もノーセッティングボルトオン取付けOK燃費向上で静かなeco性能ですから、純正マフラーの詰まりや破損などメンテナンスに対応した製品です。

:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNRマジック V-SHOCK対象車種：SUZUKI：STREET MAGIC [ストリートマジック]：評価：とても抜けがよくすばらしいと思います。

ただ音が結構うるさいのが難点です。

キャブとウェイトローラーのセッティングもしなければならないので購入のさいは、ウェイトローラーとメインジェットを購入することをオススメします。

NRマジック V-SHOCK対象車種：YAMAHA：GRAND AXIS 100 [グランドアクシス]：評価：デイトナのフルデジCDIは、社外チャンバーに交換が必須との事なので購入してみた。

見た目の派手さは無いが、ノーマルルックに近い方が良い紳士淑女には良いかも。

音は少々・大きくなるが、ド派手で無いので時間が解決？すると思う。

メーカー推奨のウェイトローラー数またはグラムに変更しなければ、本来の性能は発揮しない様だが自分はそのまま使用している。

（通勤車なので・・・）ユーロの様に「見せる効果」はあまり無い地味な感じだが、太目のサイレンサーが所有感を沸かせる。

走ってみての感想は・・・あまり低〜中速での変化は感じられない（個体差アリ）が、伸びてきてから最高速まではスーッと行く感じ。

セッティング次第の様だ。

サーキットで試すならともかく公道では、くれぐれも法定速度を守りましょう！NRマジック V-SHOCK対象車種：HONDA：ZOOMER [ズーマー]：評価：『良い点』4種類から色をチョイス可能。

高速域の性能が若干アップしたように思えました。

『悪い点』加速の性能がダウンしたように思えます。

高速域の性能も考慮してもトータルではオススメできません。

サイレンサーの形状はなかなか格好いいので性能面を改善して欲しいところです。

NRマジック V-SHOCK対象車種：YAMAHA：VINO [ビーノ]：評価：メーカーでは、ポン付けでも性能があがります、とありますが、フルノーマルであることが前提なようです。

ポン付けでは、速度自体はあがりますが、加速は最悪です。

しかし、ある程度セッティングをすれば、かなり走るマフラーだと思います。

現状、中速域からは鬼のように加速しますが、出足、低速が力無いことと、出足がかなりうるさい（パワーバンドに入るとそこまででもない）ので、その辺を煮詰めていこうと思います。

見た目も良いですし、音も太めの高音（？）といった感じで、心地よいです。

NRマジック SPR?114R対象車種：HONDA：NS-1：評価：中低速トルクは上がり、発進がしやすくなりました。

高速はとても馬力が上がりました。

エンジン回転数は12000回転からちょと伸びなくなります。

ま、一応おすすめです。

NRマジック SPR?114R対象車種：HONDA：NS-1：評価：トルク型チャンバーです。

すべての回転で純正＋αのトルクでかなり乗りやすくなりました。

初めてチャンバーを変えてみようという方にはオススメです。

パワーバンドが広いため、街乗りにはもちろん、峠でも比較的速く走れると思います。

音は静かです。

純正よりちょっと大きいかなというくらい。

グラスウールがへたっている純正チャンバーよりは静かかもしれません。

ただこのチャンバーはカウルと干渉します。

フルカウルだと一部カットが必要となります。